Des voitures sur des cartes postales anciennes

Voilà une carte postale intéressante: une voiture sombre, une charette et une pompe à essence collection Florent Rovello  

Avenue de l'Argent Double à Caunes août 2018 ©Google2021   Publicité Satam novembre 1925: Faire le plein et boire un verre

La Delahaye avec une charrette à bouc et deux photos de philou67450 vroomvroom.canalblog d'une Delahaye rouge type 122 Commerciale 1933

Des cartes postales de la Rue Jean Jaurès à Peyriac-Minervois

Sur cette carte postale des années 1920/30  l'actuelle marie s'appelle encore "Poste Télégraphe Téléphone - Hôtel de Ville - Greffe Justice de Paix". Les justices de Paix étaient les juridictions de proximité, mises en place en France en 1790 et supprimées en 1958. Il y avait alors une par canton (source: Wikipedia). La carte montre en face de la mairie un hôtel café Lautié et l'hôtel restaurant de Jean-Louis Richardis avec, vaguement visible, une seule voiture. Probablement il s'agit d'une Citroën type C 'Trefle'.  Google street view:Juillet2018 ©Google2021

L'initiale couleur dans laquelle la Citroën type C est proposée en 1922 est le jaune, ce qui lui vaut le premier surnom de 'petite citron'. Depuis 1923 elle est également surnommée 'Trefle' dans ses versions Torpédo à 3 places. Sa production se termine en 1926. source: Stubs-auto ; 2 photos Arnold94. 

Le Castrum du Peyriac-Minervois

Une Renault Goélette plateau baché; il s'agit du premier type R2061 - 1400kg de 1949/1950 car les portières 'suicide' s'ouvrent encore dans le mauvais sens. À droite un modèle d'après 1950, photographié en 2020 à La Livinière; ses portières s'ouvrent clairement vers l'avant! (Voir plus d'épaves du modèle Goélette dans mon post Renault).  Le platane a été taillé récemment. Cela indiquerait que cette photo des années 1950 était prise en automne ou hiver. Apparemment la récolte du potager a été stockée dans la cave. L'homme charge un sac d'oignons et deux boîtes de légumes(?). Il a garé sa Goélette juste devant la partie la plus ancienne (XIe - XIIe siècle) de l'enceinte du Castrum. Les ouvertures dans la maçonnerie médiévale n'ont été réalisées que dans le XIXe siècle. Mais au XXe siècle l'entrée de la cave a été élargie à plusieurs réprises.

Une carte postale d'il y a plus de cent ans avec la maçonnerie médiévale, tracée en bleu. Le reste de la maçonnerie (à l'exception des ouvertures) date principalement de la fin du XVe ou de la première moitié du XVIe siècle.  À droite: la même partie de la Rue Jean Jaurès sur google street view juillet 2018 ©Google2021

sources: Archéologie du Midi Médiéval, année 2013 n°31 pp.74/75. Les 2 cartes postales: collection Nicolau-Guillaumet. Info Goélette: Leroux André

T-Ford 1917/18 à Aigues-Vives (Aude)

 carte postale 1920 - édition Bibet Henri , tabacs   et Google street view juillet 2018 ©Google2021

Cette carte postale éditée en 1920, on la trouve depuis 2021 sur le site internet de la mairie d'Aigues-Vives qui a repris une partie des activités de l'ancienne Association Histoire d'Aigues-Vives. La photo montre l'Avenue de la Promenade (Route de Laure) avec au premier plan une T-Ford de 1917 ou 1918. Sa plaque d’immatriculation 1850-A a probablement été émise en 1920 (Identification grâce à un article de Royce Peterson, mtfca.com, à une photo d'AutoBarn Classic Cars et par le Système d'immatriculation Français)

À cette époque une Ford était disponible en différentes versions, mais son ombre courte sur la carte postale indiquerait qu'il s'agit d'une Ford T 'Runabout' un biplace qui, avec son prix de $345, était le modèle le moins cher. En France, les Ford T étaient trois ou quatre fois plus chères. Elles ont été expédiées en pièces détachées avant d’être assemblées à Bordeaux. Le spécimen sur la photo à gauche est équipé d'une façon un peu étrange: il y a une sorte de bâche devant le pare-brise. Et sur les deux ailes se trouve quelque chose qui ressemble à un trépied ou à des pôles de tente, ce qui suggère qu'il s'agit de la voiture du photographe ou d'un exposant. Ses affaires sont probablement sur l'arrière du véhicule, donc les pneus de secours étaient forcément enfilés sur la capote. Le phénomène valait la peine d'en sortir une carte postale, mais les villageois gardent une distance de sécurité. Une décennie plus tôt, lorsque la photo ci-dessous était prise, l'afflux de curieux était encore bien différent! (même avenue, mais vue de la direction opposée)

carte.postale.1910  - édition Vve Déjean, épicier

Un Berliet CBA à Salsigne vers 1925 

Cette carte postale de la collection Nicolau-Guillaumet montre les premieres maisons ouvrières construites dans les années 1920 à proximité de l'usine de traitement de minerai à la Combe du Saut. Ces maisons ont été démolies en 1986. Aujourd'hui il ne reste "rien" c.à.d. le site est considéré comme le plus pollué de toute la France. Le camion sous la loupe se révèle être un Berlier CBA.  sources: Wikipedia et un article remarquable dans le Midi Libre .

Le Berliet CBA, réceptionné au Service des Mines en 1913, était le poids lourd emblématique de l'armée française lors de la première guerre mondiale. Les versions civiles ont été produites jusqu'en 1932. Avec leur vitesse d'escargot allant jusqu'à 25 km/h, on les voyait souvent circuler près des usines où des entrepôts.  sources: Wikipedia et Shapeways .

Citroën Boulangère à Villanière

Oui, je sais Salsigne et Villanière ne ressortaient pas à l'ancien Minervois. Villanière n'a même pas d'AOC Minervois, mais n'est que considéré 'Aire de proximité immédiate'. Pourtant, je ne veux vous pas priver de cette carte postale à cause de sa belle Citroën Boulangère, probablement une B12 de 1926 (ou une B14 vu sa calandre différente).  La deuxième voiture sur la carte postale, elle aussi pourrait être une Boulangère.

Savez-vous lire le nom sur le pare-soleil?

Voir aussi: Cartes postales - SUITE

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Citroën sur des cartes postales anciennes

Un citron et un oignon doux

Dans la collection cartes postales de M.Florent Rovello j'ai trouvé plusieurs photos de l'église Jean Baptiste à Citou. Voir ici. En les comparant on peut conclure que le clocher de l'église (datant du milieu du XIXe siècle) a été modifié au moins deux fois. Il serait intéressant de savoir quand exactement et pourquoi. Sur le pourquoi JPL m'a répondu sur le forum que les cartes postales montrent à plusieurs reprises des dégradations des clochers et qu'il était fréquent dans tous les petits villages peu fortunés de devoir refaire le toit et la charpente à moindre coût.

Aujourd'hui, le clocher de Citou se dresse fièrement à nouveau, bien que certains auraient préferé une flèche en forme d'oignon doux.

Passé à la loupe ...

Pour ce blog c'est biensûr l'automobile sur une des cartes postales qui a attiré mon attention, même si celle-ci n'est que vaguement visible et minuscule. Probablement c'est une Citroën B14 Taxi de 1927/28 peinte en jaune et noir. Encore plus remarquable est de voir que ce taxi est en panne! Si on fait encore un zoom, deux figures se détachent: l'homme à gauche qui est en train de pousser la Citroën vers l'arrière tandis que l'homme à droite, en combinaison blanc, pourrait être un méchanicien qui se penche sur le capot. Peut-être une indication que cette B14 était a ce moment là déjà une vieille et que cette photo date de la fin des années 1930?    Pour plus d'informations et photos de la B14: voir lecruchon & vroomvroom

En 1929 la B14 a été remplacée par la Citroën C4

Une C4 et la valse des noms d'une rue à Rieux

Cette carte postale de la Poste sur l'AVENUE DE PEYRIAC à Rieux a été colorée un peu bâclée ce qui ne facilite pas l'idenfication de la voiture. Pour l'instant je suis assez sûr qu'il s'agit d'une Citroën C4 ou C6 pick-up du début des années 1930. 

Après la guerre, la D11 fut ici rebaptisée AVENUE DE CARCASSONNE, comme l'indique une carte postale d'environ 1960 (voir Rieux scan 45/61).  Aujourd'hui la rue s'appelle AVENUE GEORGES CLEMENCEAU. Une avenue dépourvue d'arbres! Quelle différence par rapport à il y a cent ans quand elle s'appelait AVENUE DE LA GARE. Une appellation datant d'après 1887, l'année dans laquelle la gare a été construite. (Cartes postales ci-dessous de la Collection Nicolau-Guillaumet)

On peut se demander comment l'avenue s'appelait avant 1887. Je n'ai rien trouvé à ce sujet dans les archives, si ce n'est qu'il était alors d'usage à Rieux d'indiquer les rues et routes par un numéro. En l'occurance le conseil municipal parlait en 1873 du 'CHEMIN DE GRANDE COMMUNICATION N°11'. Une 'plaque de cocher' en fonte du milieu du XIXème siècle en témoigne encore (au niveau de la maison n°74). Cette plaque provient de la fonderie Parisienne de Henri Bouilliant (décédé 1856). Les distances sont indiquées en Kilomètres et Hectomètres. Note: Ce tracé de la D11 est déjà marqué sur la carte de Cassini (avant 1838 Rieux s'appelait Mérinville). Sources: déliberations conseil municipal (pages 45,47) et Histoire des plaques de cocher.

Peugeot, 2CV et une Citroën plateau

25 Ans après qu'à Argeliers le signal de la révolte des vignerons était donné, pas moins de deux caves coopératives sont créées dans ce village: La Vigneronne (1932) et juste en face La Languedocienne (1933). La collection cartes postales 'Caves coopératives' de Jean Campos contient une photo de chacune. La photo de La Vigneronne a été prise d'une telle manière que le bâtiment semble plus grand qu'il ne l'est, mais selon les chiffres (1954) c'est La Languedocienne qui a compté le plus grand nombre d'adhérents et les plus importants. Depuis 1982 La Vigneronne n'est plus répertoriée; elle abrite aujourd'hui le caveau/musée Marcelin Albert.  

Sur la carte postale ci-dessous, se trouvent une camionnette Peugeot 301 (1932 - 1936) et... 2CV.

La voiture sur la carte postale ci-dessous est une Citroën C4 NH (1934-1937) 'Rosalie' berline qui a subi une transformation en plateau. 

Sources et crédits: Voir les hyperliens; photos de Collection Jean Campos, Streetview dec2008 ©Google2021, Photo Groumpfy69 d'une Peugeot 301T 1933 à l'Ecomusée en Alsace. Photo Citroën Rosalie berline verte 1935 C4 10A NH ©Lecruchon

Noire et Chocolat Blanc

Cliquer ici pour le blog Traction Avant de Didier Tougard 

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Citroën ou Citroen ?

   né Citroen  ;   marié Citroën

ci-dessus: acte de naissance et acte de mariage; source: archives.paris image 15 et image 4

Citroën 2CV  l'époque du 'flower power'

dans l'ancien camp Gallo-Romain du Pech le Balmes (près de St.Jean-de-Minervois)

Après les fouilles dans le camp Gallo-Romain.

Citroën fourgonnette près de la Villa Nova

Citroën 2CV AK350 1964  à La Livinière

Citroën 2CV AZU 1955-1960

Citroën Rosalie 1932-1938  à Laure-Minervois

Identifiée comme étant une Citroën Rosalie grâce aux photos chasseur-de-rouille et lecruchon

Voir aussi mes posts RENAULT et PEUGEOT ou répondez au 'quiz' Les reconnaissez-vous? 

Voici la voie romaine secondaire vers le domaine de la Rèse. En route on y découvre des tessons de tuiles et d'amphores... et deux Renault.

Renault Goélette années 1950 à Rieux-Minervois

Au bord de la voie Romaine au sud de Rieux: une Renault Goélette portant l'inscription 'location de linge'. Qui se souvient de l'entreprise?

Photos ci-dessous: la rançon du progrès. À Rieux en 2021 les travaux d'irrigation à grande échelle n'ont laissé guère plus de la Goélette qu'un tas méconnaissable de ferraille. C'est un câble optique - impitoyablement enfoui dans la voie romaine - qui garantit désormais le transport à la vitesse de la lumière. Mon professeur de français l'appelait "La rançon du progrès".

Renault 6TL 1970 - 1973  à Caunes-Minervois

Une Renault 6TL 400m au nord des vestiges d'un four de potier sur la voie romaine de l'Estrade au Tinal d'Abrens. L'épave se trouvait sur la rive droite de l'Argent-Double près du passage à gué (avec une passerelle piétonne) au tripoint Caunes-Laure-Trausse. Depuis 2021 la passerelle et la Renault ont disparu. Doublement dommage pour les randonneurs et chasseurs de rouille 

Voir aussi la Revue HGM N°56: Four de potier (Journet Claude)

Renault Juvaquatre Berline 1939 - 1948  à Villa Nova Minerbensis

Epave d'une Renault Juvaquatre à Villeneuve-Minervois sur le sentier 4 près de la chapelle Saint-Mamès.

Comparer les photos de l'épave avec celles du mème modèle sur le site lecruchon

Ce n'est pas toujours facile d'identifier la marque et le type d'une épave. Pourtant en comparant par exemple la forme et la position des glaces, des charnières des portières, des feux arrière ou la position du réservoir d'essence avec des photos sur internet, j'y suis quand-même parvenu. Pour vérifier et pour plus d'informations se trouvent sous mes photos un lien vers le site internet consulté.

Renault 4CV  1947-1961 au bord de la voie Romaine

à gauche: Renault 4CV à Rieux signalée par Catherine (voir son commentaire ci-dessous) -  à droite: le même modèle à Laure.

Sans en avoir fait tout un fromage, à Edam (Pays Bas) une 4CV a été entièrement restaurée. En revanche, à Caunes une 4CV est toujours dans l'attente. 

Voir aussi mes posts CITROEN et PEUGEOT ou répondez au 'quiz' Les reconnaissez-vous?